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Por qué la Bomba Centrífuga de Turbina Vertical Requieren un Conjunto de Tazones: Razones y Ventajas
Las bombas centrífugas de turbina vertical se utilizan ampliamente en sistemas de circulación de agua de plantas de energía, suministro y drenaje de agua municipal, desagüe de minas, extracción de agua de pozos profundos y otras aplicaciones. Dependen de un eje de transmisión largo para accionar impulsores sumergidos para el transporte de líquidos.
Muchos usuarios se preguntan: tanto las bombas horizontales como las verticales son bombas centrífugas, entonces, ¿por qué las bombas horizontales suelen usar una carcasa de voluta, mientras que las bombas centrífugas de turbina vertical deben estar equipadas con un conjunto de tazones (tazón difusor)? De hecho, el conjunto de tazones no es un componente opcional. En el diseño de una bomba centrífuga de turbina vertical de múltiples etapas, es un componente hidráulico crítico que afecta directamente la eficiencia, la estabilidad operativa y la vida útil de la bomba.
Este artículo explica los principios hidráulicos detrás del conjunto de tazones y resume sus ventajas clave en aplicaciones prácticas.
I. Razones fundamentales por las que las bombas centrífugas de turbina vertical deben estar equipadas con un conjunto de tazones
En una bomba centrífuga de turbina vertical, el motor se instala por encima de la superficie del líquido, mientras que el impulsor opera a gran profundidad bajo el agua. El agua se transporta hacia arriba a través de múltiples tuberías de columna. Para aplicaciones de gran carga (altura de elevación), a menudo se disponen múltiples impulsores en serie. Bajo esta configuración, una carcasa de voluta convencional no puede proporcionar una descarga de flujo axial eficiente etapa por etapa ni una disposición estructural compacta. Por lo tanto, un conjunto de tazones se vuelve esencial.
El conjunto de tazones aborda principalmente cuatro grandes desafíos de la industria:
1. Conversión de Energía de Velocidad en Energía de Presión para la Generación de Carga en Múltiples Etapas
El líquido descargado de un impulsor en rotación posee una energía de velocidad significativa. Si se transporta hacia arriba directamente, se producirán pérdidas hidráulicas sustanciales.
El conjunto de tazones incorpora álabes difusores que expanden gradualmente el paso de flujo, reduciendo la velocidad del flujo y convirtiendo la energía de velocidad en energía de presión, aumentando así la carga efectiva de la bomba.
Para aplicaciones de alta presión, se pueden conectar en serie múltiples conjuntos de tazones e impulsores para aumentar progresivamente la presión, lo que los hace ideales para sistemas de toma de aguas profundas y pozos profundos.
2. Regulación de la Dirección del Flujo para Coincidir con los Conductos de la Tubería de Columna Vertical
El flujo que sale de un impulsor se descarga radialmente en múltiples direcciones.
Los álabes difusores dentro del conjunto de tazones eliminan los vórtices, enderezan el flujo turbulento y reducen los componentes de velocidad circunferencial.
Como resultado, el agua es forzada hacia un patrón de flujo axial antes de entrar en la tubería de columna, coincidiendo perfectamente con el paso de flujo vertical. Esto evita que el agua golpee las paredes de la tubería, reduciendo el ruido, la vibración y las pérdidas hidráulicas.
Sin un conjunto de tazones, el flujo desorganizado crea una turbulencia severa dentro del sistema de tuberías, reduciendo significativamente la eficiencia de la bomba.
3. Soporte del Eje Largo con Cojinetes de Eje de Transmisión Integrados
Debido a que el eje de transmisión de una bomba centrífuga de turbina vertical es largo y relativamente flexible, el movimiento radial del eje puede ocurrir fácilmente durante el funcionamiento a alta velocidad.
Cada etapa del conjunto de tazones incorpora un cojinete de eje lubricado por agua que soporta el eje de forma continua.
Estos cojinetes contrarrestan las fuerzas radiales generadas por el impulsor en rotación, controlan la deflexión del eje y evitan el contacto entre el impulsor y los componentes estacionarios. Esto garantiza un funcionamiento suave y confiable a largo plazo.
4. Reducción de las Pérdidas por Recirculación Interna Mediante Sellado
Se instalan anillos de desgaste en la interfaz entre el conjunto de tazones y el impulsor.
Estos anillos reducen la holgura entre las regiones de entrada y salida del impulsor, minimizando el reflujo de líquido a alta presión hacia el lado de succión. Esto reduce significativamente las pérdidas volumétricas y mejora la eficiencia general.
Al manipular agua cargada de arena o aguas residuales, los anillos de desgaste también protegen el impulsor y el conjunto de tazones del desgaste excesivo. Una vez desgastados, solo es necesario reemplazar los anillos, lo que resulta en menores costos de mantenimiento.
II. Resumen de las Ventajas Clave de los Conjuntos de Tazones
| Categoría de ventaja | Características de rendimiento | Beneficios prácticos |
| Ventajas de rendimiento hidráulico | Los álabes difusores enderezan el flujo y eliminan vórtices. | Conversión eficiente de energía de velocidad en energía de presión, mejorando significativamente la eficiencia frente a diseños alternativos. |
| Ventajas de rendimiento hidráulico | Soporta configuraciones de múltiples etapas para aplicaciones de gran altura de elevación. | Reduce el consumo de energía, proporciona un flujo estable y es ideal para sistemas de pozos profundos y toma de aguas profundas. |
| Ventajas de estabilidad operativa | Los cojinetes lubricados por agua integrados soportan el largo eje de transmisión. | Contrarresta las fuerzas radiales para reducir la vibración y el ruido. |
| Ventajas de estabilidad operativa | Posiciona con precisión el impulsor para mantener la alineación del rotor. | Reduce la vibración del equipo y la resonancia de las tuberías mientras prolonga la vida útil de motores y cojinetes. |
| Ventajas de adaptabilidad estructural | Diseño cilíndrico compacto adecuado para espacios de instalación sumergidos confinados. | Requiere espacio de instalación mínimo, proporciona una estructura general compacta y simplifica el mantenimiento y el desmontaje. |
| Ventajas de adaptabilidad estructural | Las superficies de ubicación aseguran una excelente concentricidad en ensambles de múltiples etapas. | La guía de flujo axial coincide perfectamente con la tubería de columna. |
| Ventajas de resistencia al desgaste y mantenimiento | Los anillos de desgaste reemplazables protegen tanto al impulsor como al conjunto de tazones. | Prolonga la vida útil del equipo y reduce costos de mantenimiento. |
| Ventajas de resistencia al desgaste y mantenimiento | Los conductos de flujo lisos reducen la acumulación de sedimentos. | Mejora la fiabilidad operativa y reduce la frecuencia de limpieza. |
| Ventajas de resistencia al desgaste y mantenimiento | El diseño modular permite que las etapas individuales se reemplacen por separado. | Facilita el mantenimiento, reduce el tiempo de parada y los costos de reparación. |
III. Resumen del Valor Práctico en la Industria
Para el personal de adquisiciones y mantenimiento, el conjunto de tazones es un componente indispensable de una bomba centrífuga de turbina vertical.
Desde una perspectiva hidráulica, resuelve problemas relacionados con el flujo turbulento y la carga insuficiente en sistemas de bombeo vertical de múltiples etapas.
Desde una perspectiva mecánica, compensa la rigidez reducida de los ejes de transmisión largos, minimizando la vibración y el desgaste.
Desde una perspectiva de mantenimiento, su diseño modular reduce significativamente los costos de reparación y los gastos de reemplazo de repuestos a lo largo del ciclo de vida de la bomba.
Algunas bombas centrífugas de turbina vertical simplificadas disponibles en el mercado eliminan el conjunto de tazones estándar y lo reemplazan con estructuras básicas, como tubos de acero con divisiones internas. Aunque este enfoque puede reducir el costo de compra inicial, a menudo conduce a un mayor consumo de energía, vibración y ruido excesivos, desgaste acelerado del impulsor y una reducción real de la carga de la bomba. Como resultado, los costos operativos y de mantenimiento a largo plazo se vuelven sustancialmente mayores.
Por esta razón, las bombas centrífugas de turbina vertical modernas están equipadas de serie con conjuntos de tazones optimizados hidráulicamente. Este diseño representa la solución estándar de la industria para lograr tanto una alta eficiencia operativa como una vida útil prolongada del equipo.s hidráulicamente. Este diseño representa la solución estándar de la industria para lograr alta eficiencia operativa y prolongar la vida útil del equipo.
FAQ – para Bomba Vertical Turbina
Conozca las principales piezas de repuesto utilizadas comúnmente en las bombas verticales tipo turbina.
| Piezas de Repuesto y Cantidades para Bomba Vertical Tipo Turbina (2 Años) | ||||||||
| Para Bombas con Sello de Empaque | ||||||||
| Piezas de Repuesto / Cantidad | Cantidad de Bombas (Incluyendo Bomba de Reserva) | |||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | ≥10 | |
| Camisa del Eje (para Empaquetadura) | 1 | 2 | 3 | 3 | 5 | 5 | 7 | 8 |
| Camisa Entermedia del Eje | 1 | 2 | 3 | 3 | 5 | 5 | 7 | 8 |
| Camisa Inferior del Eje | 1 | 2 | 3 | 3 | 5 | 5 | 7 | 8 |
| Empaquetadura | 1 | 2 | 3 | 3 | 5 | 5 | 7 | 8 |
| Anillo «O» | 1 | 2 | 3 | 3 | 5 | 5 | 7 | 8 |
| Anillo de Eesgaste | 1 | 2 | 3 | 3 | 5 | 5 | 7 | 8 |
| Acoplamiento Adaptador | 1 | 2 | 3 | 3 | 5 | 5 | 7 | 8 |
| Cojinete Guía | 1 | 2 | 3 | 3 | 5 | 5 | 7 | 8 |
| Rodamiento | 1 | 2 | 3 | 3 | 5 | 5 | 7 | 8 |
| Eje del Impulsor | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Eje Intermedio | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Eje de Transmisión | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Impulsor | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Prensaestopas | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Para Bombas con Sello Mecánico | ||||||||
| Piezas de Repuesto / Cantidad | Cantidad de Bombas (Incluyendo Bomba de Reserva) | |||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | ≥10 | |
| Camisa del Eje (para Empaquetadura) | 1 | 2 | 3 | 3 | 5 | 5 | 7 | 8 |
| Camisa Entermedia del Eje | 1 | 2 | 3 | 3 | 5 | 5 | 7 | 8 |
| Camisa Inferior del Eje | 1 | 2 | 3 | 3 | 5 | 5 | 7 | 8 |
| Sello Mecánico | 1 | 2 | 3 | 3 | 5 | 5 | 7 | 8 |
| Anillo «O» | 1 | 2 | 3 | 3 | 5 | 5 | 7 | 8 |
| Anillo de Eesgaste | 1 | 2 | 3 | 3 | 5 | 5 | 7 | 8 |
| Acoplamiento Adaptador | 1 | 2 | 3 | 3 | 5 | 5 | 7 | 8 |
| Cojinete Guía | 1 | 2 | 3 | 3 | 5 | 5 | 7 | 8 |
| Rodamiento | 1 | 2 | 3 | 3 | 5 | 5 | 7 | 8 |
| Eje del Impulsor | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Eje Intermedio | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Eje de Transmisión | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Impulsor | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Brida del Sello Mecánico | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Bajo condiciones de operación severas, la cantidad de repuestos debe duplicarse. | ||||||||
Descubra cómo seleccionar los materiales adecuados para una bomba vertical tipo turbina según las propiedades del fluido y las condiciones de operación.
| Piezas de Bomba | Para Agua Limpia | Para Aguas Residuales | Para Agua de Mar |
| Cabezal de Descarga / Carcasa | Acero al Carbono | Acero al Carbono | Acero Inoxidable / Super Dúplex |
| Bowl / Campana de Succión | Hierro Fundido | Hierro Fundido / Hierro Dúctil / Acero Fundido / Acero Inoxidable | Acero Inoxidable / Super Dúplex |
| Impulsor / Cámara del Impulsor / Anillo de Desgaste | Hierro Fundido / Acero Fundido | Hierro Dúctil / Acero Inoxidable | Acero Inoxidable / Super Dúplex |
| Eje / Camisa de Eje / Acoplamiento | Acero / Acero Inoxidable | Acero / Acero Inoxidable | Acero Inoxidable / Super Dúplex |
| Guía de Rodamiento | PTFE / Thordon | ||
| Observación | El material final depende del estado del líquido o de la solicitud del cliente. | ||
Siga los pasos esenciales de instalación para garantizar un funcionamiento seguro y confiable de la bomba vertical tipo turbina.
| Procedimiento Estandarizado de Instalación de Bomba Vertical Tipo Turbina | |||
| Etapa de Trabajo | No. | Pasos Principales | Operaciones Clave y Observaciones |
| I. Preparación Previa a la Instalación | 1 | Inspección del Sitio y Cimentación | • Limpiar boca de pozo o fosa, asegurar ausencia de residuos. Verificar verticalidad, nivel y dimensiones del cimiento (pozo o pedestal de hormigón) según planos. • Verificar posición y especificaciones de pernos de anclaje o elementos empotrados. |
| 2 | Desembalaje e Inspección del Equipo | • Contar todos los elementos según lista: motor, base de la bomba, eje de transmisión, tubería de impulsión, carcasa de cojinete guía, impulsor, acoplamiento, etc. • Revisar daños por transporte, especialmente roscas del eje de transmisión, chavetas y bridas de tubería. | |
| 3 | Herramientas y Preparación de Materiales | • Preparar equipos de izado (grúa, polipasto), llaves especiales, nivel, reloj comparador, plomada, lubricante (aceite/grasa), cinta, vigas de izado, etc. • Preparar agentes de limpieza y trapos. | |
| II. Instalación del Cuerpo de Bomba y Eje | 4 | Instalar Base de Bomba y Codo de Salida | • Izar base de bomba al cimiento, posición preliminar, insertar pernos de anclaje pero no apretar. • Instalar codo de salida y conectar tubería de salida. |
| 5 | Instalar Primera Sección de Tubería y Eje de Transmisión | • Izar primera sección de tubería, instalar cojinete guía en extremo inferior, bajar lentamente a través de la base y conectar preliminarmente. • Insertar eje de transmisión desde el extremo superior de la tubería, conectar inferiormente mediante acoplamiento al eje de bomba (o siguiente sección). Asegurar conexión de chaveta y tubo protector de eje. • Clave: mantener verticalidad y concentricidad. Cada sección debe verificarse con nivel o plomada (tolerancia típica ≤2 mm/m). | |
| 6 | Instalación de Secciones de Tubería y Eje | • Instalar cojinetes guía en cada sección (lubricación con agua o grasa), asegurando paso del eje por el centro. • Conectar cada sección de eje, asegurar firmeza y concentricidad. Verificar rotación manualmente. | |
| 7 | Instalar Impulsor Final y Campana de Succión | • Instalar etapa final de impulsor, ajustar juego axial mediante tuerca de ajuste del eje superior (ver manual de fabricante). • Instalar campana de succión. | |
| III. Alineación, Revoque y Montaje de Motor | 8 | Alineación General y Revoque Primario | • Usar base de bomba como referencia, verificar verticalidad total con nivel. • Realizar revoque primario, fijar pernos. Esperar curado completo (3–7 días). |
| 9 | Montaje del Motor y Alineación | • Izar motor a la base. • Alineación clave: usar reloj comparador para ajustar coaxialidad motor-eje de transmisión (desviación radial ≤0,05 mm). Apriete de pernos tras alineación. | |
| 10 | Instalar Acoplamiento y Protector | • Instalar acoplamiento y conexiones, colocar protector. | |
| IV. Instalación de Tuberías y Accesorios | 11 | Sistema de Lubricación y Sellado | • Para cojinetes lubricados con grasa, inyectar grasa especificada. • Para cojinetes con agua, conectar tuberías de lubricación, asegurar suministro de agua limpia. • Conectar líneas de enfriamiento/lavado de caja de empaquetadura o sello mecánico. |
| 12 | Instalación Eléctrica e Instrumentación | • Conectar cables del motor, instalar amperímetro, sensores de temperatura, etc. • Instalar manómetro de salida y medidor de flujo. | |
| V. Inspección Final y Prueba | 13 | Revisión Final | • Giro manual: comprobar rotación suave y libre de atascos. • Verificar apriete de todos los pernos. • Giro momentáneo del motor: confirmar dirección (normalmente horario visto desde arriba). |
| 14 | Cebado y Prueba | • Llenar bomba con medio de impulsión (para bombas de pozo profundo, pre-lubricar vía tubería auxiliar y empaquetadura). • Arranque: cerrar válvula de salida, iniciar motor. • Ajuste: abrir lentamente válvula de salida, monitorear corriente, presión, flujo, vibración, temperatura de cojinetes y revisar fugas (gota). Prueba ≥2 h. | |
Conozca los procedimientos adecuados de desmontaje y mantenimiento para maximizar la vida útil de la bomba vertical tipo turbina.
| Procedimiento Estandarizado de Desmontaje y Mantenimiento de Bomba Vertical Tipo Turbina | |||
| Etapa de Trabajo | No. | Pasos Principales | Operaciones Clave y Observaciones |
| I. Preparación Previa al Desmontaje | 1 | Parada y Aislamiento | • Seguridad ante todo: cerrar lentamente la válvula de salida, cortar energía y aplicar bloqueo/etiquetado (LOTO). • Cerrar la válvula de entrada, abrir ventilación de bomba, drenar bomba y tuberías. Para bombas de pozo profundo, bajar el nivel de agua por debajo de la succión. |
| 2 | Desconexión de Conexiones Externas | • Desconectar cables de motor. • Retirar pernos y protección de acoplamiento. • Desconectar todas las tuberías conectadas (lubricación, refrigeración, pre-lubricación), sellar extremos. | |
| 3 | Herramientas y Preparación | • Preparar equipos de izado (tripode, polipasto), abrazaderas de eje, llaves especiales, marcadores, cajas de repuestos. • Preparar soporte para eje para colocar el eje largo retirado. | |
| II. Desmontaje del Cuerpo de Bomba (De Arriba hacia Abajo) | 4 | Retirar Motor y Accesorios de Base | • Levantar motor y colocar de forma segura. • Retirar tapas de empaquetadura o sello mecánico, conexiones de tubería de lubricación y otros accesorios. |
| 5 | Retirar Mecanismo de Ajuste de Eje | • Aflojar y retirar tuercas de ajuste y fijación del extremo del eje. | |
| 6 | Levantar Eje de Transmisión y Secciones de Tubería | • Clave: levantar por secciones para evitar doblado o caída. • Usar abrazadera para soportar sección superior, levantar corto tramo y desconectar de acoplamiento siguiente. • Colocar secciones de eje horizontalmente sobre soporte; no inclinar. • Desconectar brida superior de tubería del soporte y levantar sección. • Repetir para todas las secciones, numerar secuencialmente. | |
| 7 | Levantar Impulsor y Componentes de Succión | • Levantar impulsor de última etapa, conjunto de álabes guía y campana de succión. | |
| III. Limpieza, Inspección y Medición de Piezas | 8 | Limpieza e Inspección | • Limpiar todas las piezas. Controles clave: – Eje: rectitud, desgaste de chaveta, corrosión superficial. – Acoplamiento: chavetas y caras de extremo. – Impulsor: cavitación, desgaste, corrosión, balance dinámico si es necesario. – Cojinetes guía (goma o metal): diámetro interior, reemplazar si hay desgaste. – Tubería: superficies de brida, corrosión interna y depósitos. – Sellos: revisar desgaste de empaquetadura o sello mecánico. |
| IV. Reensamblaje (Orden Inverso) | 9 | Reensamblaje | • Principio clave: limpio, alineado, vertical, apretar sección por sección. • Reemplazar todos los O-rings, juntas y cojinetes dañados. • Comenzar desde el componente de succión inferior, reinstalar tuberías y eje por secciones, verificando flexibilidad y verticalidad. • Instalar impulsor y ajustar juego axial según manual del fabricante. • Reinstalar motor y realizar alineación precisa. • Instalar empaquetadura o sello mecánico y ajustar compresión. |
| V. Verificación Final | 10 | Inspección Final y Prueba | • Giro manual: rotar acoplamiento, confirmar movimiento libre del eje largo. • Conectar tuberías, aplicar grasa o iniciar suministro de agua de lubricación. • Seguir procedimiento “Cebado y Prueba”, prestar atención a vibración y corriente. |
Encuentre soluciones prácticas para los problemas operativos más comunes de las bombas verticales tipo turbina.
| Fallas Comunes y Soluciones de la Bomba Vertical Tipo Turbina | |||
| No. | Fenómeno de Fallo | Causa Principal | Solución Estandarizada |
| 1 | La bomba no arranca | 1. Fallo de alimentación (corte de energía, fase ausente, voltaje bajo). 2. Motor defectuoso (cortocircuito en estator, error de cableado). 3. Eje de bomba atascado, cojinete bloqueado, objeto extraño. 4. Condiciones de arranque no cumplidas (ej. bomba de pozo profundo sin pre-lubricación). 5. Prensa de empaquetadura demasiado apretada. | 1. Revisar alimentación, interruptor, fusibles; restaurar voltaje trifásico. 2. Inspeccionar y reparar motor; corregir cableado. 3. Girar manualmente, limpiar obstrucciones, reemplazar cojinetes bloqueados. 4. Añadir suficiente agua de pre-lubricación según procedimiento. 5. Aflojar prensa de empaquetadura apropiadamente. |
| 2 | Flujo insuficiente o sin agua | 1. Filtro de succión, impulsor, cuerpo de álabes guía o tubería obstruida. 2. Sumersión insuficiente, cavitación por succión de aire. 3. Giro incorrecto del motor. 4. Anillo de sello (anillo de desgaste) gastado o impulsor dañado. 5. Baja velocidad (voltaje/frecuencia incorrectos). 6. Nivel de agua bajo, campana de succión expuesta. 7. Tubería de descarga rota o fugas. 8. Desajuste de resistencia del sistema. | 1. Limpiar filtro, impulsor, guía y tuberías. 2. Bajar altura de instalación, subir nivel de agua (>1 m). 3. Cambiar cualquier par de fases del motor. 4. Reemplazar anillo de sello o impulsor gastado. 5. Revisar voltaje/frecuencia, asegurar velocidad nominal. 6. Incrementar sumersión o alargar tubería de descarga. 7. Revisar y reparar tubería y conexiones. 8. Recalcular condiciones del sistema, asegurar operación eficiente. |
| 3 | Cabeza baja / presión baja | 1. Número incorrecto de etapas de impulsor o desgaste severo. 2. Velocidad insuficiente. 3. Cavitación. 4. Anillo de sello gastado, fuga interna alta. 5. Resistencia excesiva de tuberías. | 1. Verificar etapas de impulsor; reemplazar impulsor gastado. 2. Revisar voltaje/frecuencia; aumentar a velocidad nominal. 3. Aumentar presión de entrada, mejorar condiciones de succión. 4. Reemplazar anillo de sello. 5. Abrir completamente válvulas; optimizar diseño de tuberías. |
| 4 | Vibración intensa, ruido anormal | 1. Sumersión insuficiente, cavitación (chirrido alto). 2. Impulsor desequilibrado (suciedad, desgaste, deformación). 3. Desalineación del eje, ejes intermedios flojos. 4. Desalineación bomba-motor. 5. Cojinetes dañados o holgura excesiva. 6. Base irregular, pernos flojos. 7. Soporte inadecuado de tuberías. 8. Operando cerca de velocidad crítica. | 1. Elevar nivel de succión, asegurar sumersión. 2. Limpiar impulsor, balance dinámico. 3. Corregir concentricidad del eje; enderezar o reemplazar eje; instalar y apretar soportes intermedios. 4. Alinear ejes con reloj comparador (≤0.05 mm). 5. Reemplazar cojinetes y cojinetes guía gastados. 6. Nivelar base, apretar pernos. 7. Reforzar soportes de tubería, evitar resonancia. 8. Ajustar velocidad de operación. |
| 5 | Sobrecarga del motor | 1. Voltaje bajo. 2. Cojinetes dañados, impulsor rozando anillo de sello o carcasa. 3. Bloqueo por arena o sedimento. 4. Flujo excesivo. 5. Prensa de empaquetadura demasiado apretada. 6. Operación monofásica por fallo de línea. | 1. Esperar voltaje normal. 2. Reemplazar cojinetes; ajustar holgura axial del impulsor. 3. Detener bomba, limpiar sedimentos. 4. Ajustar válvula de salida. 5. Aflojar prensa de empaquetadura. 6. Electricista profesional revisar suministro. |
| 6 | Sobrecalentamiento de cojinetes | 1. Lubricación insuficiente o grasa inadecuada. 2. Entrada de agua en cojinetes, falla de lubricación. 3. Holgura incorrecta. 4. Desalineación del eje largo. 5. Cojinete dañado. 6. Velocidad excesiva. | 1. Reponer o cambiar grasa apropiada. 2. Cambiar grasa y reparar sellado. 3. Ajustar holgura. 4. Re-alinear eje. 5. Reemplazar cojinete. 6. Controlar velocidad. |
| 7 | Fuga grave de sello mecánico | 1. Cara de sello desgastada. 2. Presión de agua insuficiente. 3. Movimiento axial excesivo del eje. 4. Desalineación. 5. Partículas en el medio. | 1. Pulir o reemplazar sello. 2. Asegurar presión estable. 3. Reparar cojinete de empuje. 4. Re-alinear. 5. Instalar filtro de entrada. |
| 8 | Fuga grave de empaquetadura | 1. Empaquetadura desgastada. 2. Gland demasiado floja o apretada. 3. Eje dañado. 4. Lubricación insuficiente. 5. Medio con arena. | 1. Reemplazar empaquetadura. 2. Ajustar gland uniformemente. 3. Reparar/pulir o reemplazar eje. 4. Asegurar agua de lubricación limpia. 5. Purificar agua; reemplazar eje si necesario. |
| 9 | Desplazamiento axial grande | 1. Cojinete de empuje gastado. 2. Holgura incorrecta. 3. Acoplamiento flojo. 4. Verticalidad del tubo incorrecta. | 1. Revisar y reemplazar cojinete de empuje. 2. Ajustar holgura. 3. Ajustar y lubricar acoplamiento. 4. Corregir verticalidad (≤2 mm/m). |
| 10 | Aumento repentino de potencia | 1. Holgura axial del impulsor insuficiente. 2. Arena en agua bloqueando flujo. 3. Cojinete del motor dañado. | 1. Detener y ajustar holgura. 2. Desarmar y limpiar bomba; mejorar agua. 3. Reemplazar cojinete motor. |
| 11 | Fuga del cuerpo de bomba | 1. Sellos envejecidos (O-ring, junta). 2. Pernos flojos o desigualmente apretados. 3. Defectos en fundición. | 1. Reemplazar sellos. 2. Apriete uniforme. 3. Reparar o reemplazar cuerpo. |
| 12 | Rotura de eje o tubería | 1. Defecto material, fatiga o corrosión. 2. Desalineación. 3. Resonancia. 4. Golpe de ariete. | 1. Reemplazar material adecuado, aplicar tratamiento anticorrosión. 2. Garantizar coaxialidad. 3. Eliminar vibración, evitar resonancia. 4. Instalar supresor de golpe de ariete o válvula check. |
| 13 | Fallas específicas de bomba de pozo profundo | 1. Cable o conexión con ingreso de agua. 2. Cámara del motor no llena con agua limpia. 3. Fase ausente o sobrecarga prolongada. | 1. Reparar o reemplazar cable/conexión impermeable. 2. Mantener cámara de motor llena de agua limpia. 3. Revisar protección |
Conozca las prácticas de mantenimiento que ayudan a mejorar la confiabilidad de las bombas verticales tipo turbina y reducir el tiempo de inactividad.
| Mantenimiento Diario y Cuidado de Bomba Veritcal Tipo Turbina | ||
| Categoría de Mantenimiento | Elemento de Mantenimiento | Contenido y Estándares |
| I. Inspección Antes de la Operación | 1. Inspección de Apariencia y Conexiones | • Verificar bomba, motor, tuberías y uniones para detectar aflojamiento, fugas, daños o deformaciones. • Verificar que los pernos de anclaje, protectores del acoplamiento y demás fijaciones estén firmes. |
| 2. Inspección del Sistema de Lubricación | • Lubricación por aceite: Verificar que el nivel de aceite esté en el centro del visor y que el aceite esté limpio y transparente. Sustituir inmediatamente si está emulsionado, descolorido o contaminado. • Lubricación por grasa: Verificar que la cantidad de grasa sea suficiente. Se recomienda usar grasa resistente al agua. | |
| 3. Giro Manual y Confirmación de Rotación | • Giro manual: Girar el acoplamiento manualmente para comprobar que el rotor gire suave y uniformemente, sin fricción anormal. • Prueba de giro: Accionar brevemente el motor para confirmar que la dirección de rotación coincida con la flecha de la bomba. | |
| 4. Sellado y Agua de Cebado | • Verificar que el sistema de enfriamiento/lavado del sello mecánico esté libre y con presión normal (0.1–0.3 MPa). • Para sello empaquetado, revisar el ajuste del prensaestopas. • Abrir el tapón de venteo, llenar la bomba y eliminar completamente el aire. | |
| II. Monitoreo Durante la Operación | 1. Monitoreo de Parámetros | • Presión y caudal: Mantener operación dentro del rango nominal. • Corriente y temperatura del motor: La corriente debe mantenerse dentro del rango nominal y la temperatura no debe ser excesiva. |
| 2. Monitoreo de Rodamientos | • Temperatura: La temperatura del rodamiento no debe exceder la temperatura ambiente en más de 35°C y nunca superar 80°C. • Vibración: A 1800 r/min, la velocidad de vibración RMS no debe superar 4.5 mm/s. | |
| 3. Monitoreo de Fugas del Sello | • Sello mecánico: Fuga normal ≤5 gotas/minuto. • Sello empaquetado: Ajustar a 30–60 gotas/minuto. | |
| 4. Monitoreo de Ruido y Vibración | • El sonido normal debe ser estable. Si aparecen golpes, fricción o vibraciones periódicas, detener inmediatamente la bomba. | |
| III. Mantenimiento Preventivo | 1. Gestión de Lubricación | • Cambiar aceite tras 100 h iniciales y luego cada 500 h. Bombas rápidas (2900 rpm): 400 h; lentas (1450 rpm): 600 h. • Revisar grasa cada 200 h. |
| 2. Mantenimiento del Sistema de Sellado | • Ajustar regularmente el prensaestopas. Sustituir empaquetadura aproximadamente cada 2000 h. • Revisar presión y flujo del agua de lavado del sello mecánico. | |
| 3. Inspección de Rodamientos y Camisas | • Revisar desgaste de rodamientos guía y de empuje. • Sustituir camisas desgastadas. | |
| 4. Inspección de Impulsor y Holguras | • Revisar cavitación, corrosión, desgaste y depósitos en el impulsor. • Verificar holgura entre impulsor y anillo de desgaste (≤0.5 mm). | |
| 5. Alineación y Apriete | • Verificar alineación entre eje de bomba y motor (≤0.05 mm). • Reapretar pernos y conexiones. | |
| 6. Inspección Eléctrica y de Tuberías | • Revisar aislamiento del motor. • Verificar válvulas, soportes y limpiar filtros de entrada. | |
| IV. Parada Prolongada y Mantenimiento Estacional | 1. Protección Contra Congelamiento | • Cuando la temperatura ambiente sea inferior a 0°C, drenar completamente la bomba y el sistema de enfriamiento. |
| 2. Mantenimiento por Parada Prolongada | • Drenar y limpiar completamente la bomba. • Aplicar aceite anticorrosivo a superficies móviles y de contacto. • Implementar el “sistema 3-3-3”: giro manual cada 3 días, operación con carga cada 3 semanas y reemplazo de agua de sellado cada 3 meses. | |
| V. Requisitos Especiales de Mantenimiento | 1. Alineación y Verticalidad del Eje Largo | • Garantizar concentricidad y verticalidad durante instalación y mantenimiento para evitar vibraciones y desgaste. |
| 2. Lubricación de Rodamientos Guía | • Mantener suministro continuo de agua limpia o grasa adecuada. | |
| 3. Monitoreo de Profundidad de Sumersión | • Garantizar profundidad suficiente del cono de succión (>1 m). | |
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